18.11.2024 – Roadster fahren ist geil. Es macht so viel Spaß. Daher habe ich auch meinen SLK genauso hergerichtet, wie er meinen Geschmack trifft. Optisch gefällt er mir eigentlich immer noch, auch der brachiale Motor. Nur das Hardtop hat mich zunehmendst gestört. Mit offenem Dach bekommt man nichts mehr in den Kofferraum, nicht mal ne kleine Sporttasche oder so. Will man den Kofferraum nutzen, dann zwangsläufig mit geschlossenem Dach. So habe ich nach einer Alternative recherchiert. Letztendlich haben mich nur der Mazda MX 5 NC und der BMW Z4 E85 angesprochen. Nach vielem Hin und Her bin ich aber beim Z4 gelandet und habe meine Recherchen dazu ausgeweitet.
Seit dem Sommer habe ich dazu meinen SLK inseriert, mit dem Preis, was ich investiert habe als VB. Gemeldet hat sich niemand. Es kann halt niemand wertschätzen, was die Dinge alle so gekostet haben. Also wollte ich warten, oder ihn weiter fahren. Irgend wann kam mir die Idee, diesen bei Z4-anbietenden Händlern in Zahlung geben zu wollen. Ich habe also alle Händler angeschrieben, die einen ansehnlichen Z4 im Angebot hatten. Auch ziemlich ernüchternd. Viele antworten gar nicht, andere nur so halb. Viele Inserate sind auch schon lange im Netz. Alles ziemlich komisch. Beim Autohaus Kilrau bin ich aber fündig geworden. Zeitnahe Kommunikation, freundlich, vertrauenserweckend, so, wie man sich den Umgang wünscht. Er hat mir dann einen 1zu1-Tausch angeboten. Naja, einiges weniger als mein Invest, aber nun hab ich einen Roadster mit Stoffdach und zugänglichem Kofferraum.
Der Z4 E85 entstammt der damaligen Ära von Chris Bangle. Seine Designs waren teils umstritten. Doch der Zetti ist in meinen Augen extrem gut gelungen und unterscheidet sich deutlich vom sonstigen Mainstream. Was BMW heutzutage designtechnisch anbietet, ist ja unter aller Sau. Ich habe mich also in den Zetti verliebt, die Linienführung ist einfach Klasse. Dann habe ich ein Modell erwischt, wo dezent Hand angelegt wurde, ganz nach meinem Geschmack. Tiefergelegt, 19 Zoll Tomason Felgen mit tollem Design, Remus-ESD mit tollem Klang und Bluetooth Radio mit ausfahrbarem Display. Hat zwar schon einige km auf der Uhr, aber der Motor sollte das vertragen. Sehr gepflegt was die Wartung und das Äußerliche angeht. Das Gesamtpaket hat mir jedoch sehr gefallen. Da brauch ich fast nichts mehr zu tun und kann damit so leben. Ich hoffe, ich kann mich eine lange Zeit daran erfreuen.
Es handelt sich also um einen Z4 E85 aus 2003, also Vorfacelift, mit 2,5l Reihensechser und 192PS. Zwar kleiner als der SLK doch absolut ausreichend. Die Überführung war auch nicht ganz so einfach. Es gibt verschiedene Varianten. Anhänger geht nicht mit meinem Cupra, zu schwer. Transporter mit Ladefläche ist heftig teuer. Also blieb nur das Kurzzeitkennzeichen. Der SLK war schon aus der Saison, also eins für ihn. Dieses ist nicht übertragbar, also noch eins für den Zetti. Und kurzfristig Saisonkennzeichen zu organisieren, war auch nicht einfach. Zulassungsdienst brauch ein bis zwei Tage. Im Bürgerbüro gibt es kurzfristig keine Termine. Es gibt aber die Sprechstunde für Kunden ohne Termin von 800 bis 900. Da stehen aber oft viele Menschen und das schon sehr früh. Da ich schon 400 aufgewacht bin, habe ich mich 430 angestellt und war auch Erster. 845 hatte ich dann meine beiden Kurzzeitkennzeichen und konnte auf die Reise gehen.
Ein Nachteil ist jedoch die Tieferlegung. Damit komme ich ohne Bretter nicht in meine Einfahrt. In die Garage werde ich damit keinesfalls kommen. Da muss ich also neu denken.
21.11.2024 – Noch habe ich bis morgen die Kurzzeitkennzeichen und gleich nochmal das schöne Wetter genutzt für eine kleine Rundfahrt. Bei 2Grad ist Offenfahren natürlich nicht so geeignet. Dennoch geil. Gleich noch mal ein paar Bilder gemacht.
